On a tous besoin d’évasion…Il suffisait de se rendre au salon de Valloire 2017 pour s’en convaincre définitivement. La multitude de solutions proposées à ceux qui souhaitent prendre la poudre d’escampette avec leurs 4×4 rendait évident ce constat. Parmis les nouveautés nous avons remarqué, il y avait cette gamme Alu’Cab qui faisait la différence en jouant la carte de l’utile sans concessions au design devenu commun aux cellules composites. Avec ses deux options Hardtop et cellule, c’est le choix du roi pour aventurier que propose désormais Modul’Auto l’un des distributeurs de cette gamme d’origine Sud-Africaine, elle aussi modu…lable à souhait.

En bref :

Marque : Alu’Cab

Modèles : Hard top Explorer 3 ou Cellule Kaya

Origine : Afrique du Sud

Prix : de 2 890 € à 15 000€

Distribution : Modul’Auto

Le choix de vivre à l’intérieur ou à l’extérieur fait bien partie de l’originalité de ce concept Alu’Cab venu d’un pays où il fait toujours (ou presque) beau.

From South Africa

Ce n’est pas un hasard si la gamme Alu’Cab débarque chez nous aujourd’hui. La tendance Pick up bat son plein dans le monde du 4×4 Européen et ce n’est pas à nos amis Sud-Africains qu’il faudrait donner des leçons en la matière. Il y a bien longtemps que dans ce pays le marché du Pick up est florissant, allant jusqu’à représenter jusqu’à 70% des ventes d’automobiles. Plus qu’une mode, le Pick up c’est là-bas un style de vie autant qu’une culture…Celle des grands espaces sauvages où l’on se rend entre amis, passer le week end au milieu des Big five, sur les plages ou au Botswana. La gamme Alu’Cab y fait d’ailleurs partie des classiques lorsque l’on équipe tout naturellement son 4×4 pour partir à l’aventure.

La cellule Kaya est un véritable couteau Suisse. Les cellules à toits relevables ont le vent en poupe, celle-ci en full option est remarquable. Jerrican, roue de secours, auvent, coffres extérieurs, douche, échelle d’accès, eau, gaz permettent de vivre le bivouac selon ses souhaits sans contraintes grâce à une modularité incroyable.

Christophe Girard, le patron de Modul’Auto, l’un de distributeur Alu’Cab en France a fait le constat de la nécessité d’une alternative à la cellule composite classique. Certes confortable, celle-ci est bien souvent devenue un véritable investissement et classe d’office votre Pick up dans la catégorie camping-car imposant par son encombrement. Avec les produits Alu’Cab, ce sont aussi bien les professionnels qui trouveront leur bonheur avec le Hardtop Explorer 3 et si l’on est plus loisir et voyage, la cellule Kaya reste abordable et surtout très modulable.

 

Cellule ou Hardtop ?

C’est bien un choix qu’il faudra faire. Il est évident que l’utilisation que vous faite de votre Pick up sera déterminante dans votre choix.

Le hard top Explorer 3 n’a rien de révolutionnaire. Le concept qui implique que l’on rajoute un simple toit à la benne de son Pick up n’est pas révolutionnaire. Ce qui l’est ici, c’est, outre l’utilisation de l’aluminium, la multitude de solutions proposées pour son aménagement sur des versions Pick up simple ou double cabine. Alors que les classiques tiroirs vastes, solides et profonds permettront de ranger sans pertes de places tout votre fourbi encombrant via le hayon de la benne d’origine, c’est bien l’utilisation des côtés de ce Hardtop qui fait la différence. Il existe de nombreuses options qui feront satisferont les pros comme les amateurs de voyages.

La tente de toit sur le Hardtop n’est plus une hérésie tant l’ensemble est solide et il restera à installer sur les flancs des caissons avec des ouvertures papillons (avec ou sans serrures, avec ou sans vitres) à vérins hydrauliques et d’y créer un coin outillage, salle de bain ou cuisine. L’accès à des caissons de rangement supplémentaires placés au fond de la benne est aussi facilité par cet accès latéral. La rentabilisation du volume va même jusqu’au rangement de la table de camping dans un rack prévu à cet effet placé au plafond. L’expérience du raid Africain est bien là, dans ces menus détails sachant qu’il reste encore de la place pour un beau volume de bagages.

L’autre choix sera plutôt réservé aux voyageurs au long cours. En effet, la cellule aluminium dénommée Kaya reposant ici sur un Ford Ranger en impose. Si l’on est loin du look de la cellule composite moderne, ça sent bien le couteau suisse multi usage et ultra pratique. La physionomie de cette cellule tout en alu strié, bardé d’un jerrican, d’un porte roue de secours, d’un auvent et d’un ancrage par câble sur l’attelage n’a pourtant rien d’engageant si l’on considère aérodynamisme et design. Mais une fois arrivé au bivouac, c’est un vrai bonheur. Tente de toit en position ouverte on aura accès à 4 couchages, au coin cuisine avec vues sur le décor certainement magnifique de cette soirée de voyage. Banquettes, frigo, douche sont là pour un confort premium et l’ensemble est installé en quelques minutes.

À l’extérieur on pourra déplier la table sortie de son rack dédié, ouvrir les caissons latéraux et se lancer dans un apéro d’anthologie à l’ombre d’un large auvent tout en surveillant le repas qui mijote doucement grâce au gaz.

 

Extérieurement, le Ford reste presque d’origine. Des marches pieds électriques ont été installé pour le plus grand confort des passager et une protection accrue des bas de caisse. Les jantes Delta à beadlock ont elles aussi été chaussées de pneus Mickey Thompson en 305/ 60 x 18.

Du classique vous direz vous. Mais, lorsque vient l’heure de faire ses comptes, les tarifs de cette gamme de produits semblent tout à fait raisonnables au regard de la qualité de fabrication. Evidemment la note grimpe vite lorsque l’on fait le choix du full option comme sur nos deux Pick up, mais ça le vaut bien comme le veut la célèbre accroche publicitaire. Du costaud, pratique et intelligent, ce n’est pas si courant. Si vous avez besoin d’une autre preuve de robustesse que les pistes Sud-Africaines pour vous en convaincre, sachez que ce matériel fait aussi référence en Australie, autre continent aux vastes étendues de liberté où le 4×4 équipé est presque une religion.

Pas de bling bling…

Alors qu’à vous dévoiler ce type d’équipement l’on rêve encore d’aller filer cap au Sud vers Le Cap, sans illusion sur le temps qu’il faudrait pour chaque article, nous avons mis au point une technique afin de tester rapidement ce type de préparation.

On remballe tout, on ferme tout et l’on se trouve de belles pistes pour y rouler bon train. Là, la règle qui ne trompe pas...Le silence est d’or… En effet, la qualité de ces équipements doit passer par une parfaite réalisation et si au bout de plusieurs kilomètres de bosses, de trous, de poussière ou de boue, quelques craquements, grincements et autres bruits parasites se font entendre, qu’en serait-il après plusieurs milliers de kilomètres ? Autre règle ; Tout ouvrir après cette séance test. Les joints et serrures ne doivent pas avoir de jeux. Une serrure difficile à ouvrir est un mauvais signe. De la poussière ou de la boue dans un coffre démontre une étanchéité douteuse.

Rassurez-vous, nous avons fait le tour de l’ensemble du matériel installé sur nos deux Pick up avec Dror Harel, le directeur de la société Allemande qui importe la gamme en Europe. Pas un coffre n’avait laissé passer la poussière et aucun bruit n’était venu troubler notre plaisir de tailler la piste à bord de ces deux Pick up références du marché. Rappelons que l’utilisation de l’aluminium léger, permet de rouler sans faire souffrir outre mesure les suspensions et mettre en danger la stabilité en tout terrain. Les trains roulants d’origine supportent allégrement le surpoids embarqué qui s’avère raisonnable avec 340 kg pour la cellule Kaya et 140 kg pour le Hardtop Explorer en version de base.

Malgré cela, on vous connaît bien et nous sommes certain que malgré un Pick up déjà paré pour l’aventure avec Alu’Cab, vous irez de vos suspensions plus endurantes, de vos pneus à la motricité supérieure et d’un éclairage à Leds plus sécurisant. L’évasion ça se mérite et un voyage réussit c’est aussi préparer son 4×4.

Tarifs :

 

Explorer Aventure 3 :

Double cab : 2 890 €

Extra Cab : 3 151 €

Simple cab : 3 444 €

 

Cellule Kaya :

Pour Ford Ranger double cab : 14 944 €

 

Aménagements :

Support jerrican aluminium : 197 €

Vitre sur porte pavillon : 151 €

Caisson cuisine latérale : 721 €

Coffre de rangement aluminium 750mm : 300 €

Support bouteille de gaz : 157 €

Galerie aluminium : 408 €

Barre de portage : 140 €

Table de camping : 360 €

Tablette latérale amovible : 221 €

Kit double tiroir : à partir de 1 399 €

Auvent : à partir de 1 432 €

Toit relevable : à partir de 8 900 €

Tablette coulissant pour frigo : à partir de 477 €

 

Préparation Cellule Kaya sur Frod Ranger:

Dans la cellule, c’est tout aussi pratique avec couchages pour 4, coin cuisine, frigo, banquettes et vues imprenables sur les alentours.
À l’avant ce que l’on peut considérer comme la Capucine abrite une table bien rangée et sur une barre de toit Thule, on trouve une rampe de Leds Lazer lamp.
Le Hilux, l’un des leaders du Pick up en France conserve son habitacle cossu et parfaitement équipé. On remarque simplement des housses de sièges protectrices et une gestion de double batterie T-Max.
Comme à bord du Hilux, Ce Ranger version 3,2L offre ce que l’on attend aujourd’hui d’un Pick up moderne. Seules des housses protectrices de sièges ont été installées.

Préparation Explorer Aventure 3 sur Toyota HiLux:

L’équipement minimum est bien là avec “A“ bar protecteur, deux feux à Leds Lazer Lamp et l’on peut compter sur de robuste jantes Delta à beadlock chaussées de pneus Mickey Thompson en 305/ 60 x 18 pour offrir une motricité sans failles.
L’équipement minimum est bien là avec “A“ bar protecteur, deux feux à Leds Lazer Lamp et l’on peut compter sur de robuste jantes Delta à beadlock chaussées de pneus Mickey Thompson en 305/ 60 x 18 pour offrir une motricité sans failles.
Le Toyota équipé du hardtop Explorer 3 est ici en version full option. Tiroir coulissant, frigo, prises 12V additionnelles, rangements, tables et chaises. Les portes latérales papillons offrent de nombreuses solutions d’aménagements aussi bien aux professionnelles que pour les loisirs.